El mapa de carreteras de Irlanda muestra toda la red de carreteras y las principales vías de Irlanda. Este mapa de carreteras de Irlanda le permitirá preparar sus rutas y encontrar sus recorridos por las carreteras de Irlanda en el norte de Europa. El mapa de carreteras de Irlanda es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Las principales diferencias entre las carreteras de Irlanda del Norte y las de la República de Irlanda radican en la calidad de las carreteras y la clasificación de las rutas, la señalización y los límites de velocidad. Las carreteras de Irlanda del Norte se clasifican en autopistas (con la letra M seguida de un número de ruta, por ejemplo, M1), carreteras A (con la letra A seguida de un número de ruta, por ejemplo, A6), carreteras B (con la letra B seguida de un número de ruta, por ejemplo, B135) y otras carreteras, como puede ver en el mapa de carreteras de Irlanda. Hay dos tipos de carreteras A: primarias y no primarias. Las carreteras de la República se clasifican en autopistas (con la letra M seguida de un número de ruta, por ejemplo M7), carreteras nacionales (con la letra N seguida de un número de ruta, por ejemplo N25), carreteras regionales (con la letra R seguida de un número de ruta, por ejemplo R611) y carreteras locales (con la letra L seguida de un número de ruta, por ejemplo L4202). Hay dos tipos de carreteras nacionales: Las rutas nacionales primarias y las rutas nacionales secundarias.

Todas las carreteras públicas que no sean autopistas, carreteras nacionales o carreteras regionales son carreteras locales, tal como se indica en el mapa de carreteras de Irlanda: "una carretera pública, que no sea una carretera nacional o una carretera regional, será una carretera local". Las carreteras locales varían mucho en calidad, desde las calles urbanas anchas hasta los carriles rurales muy estrechos, conocidos como boreens en Irlanda. Hay tres tipos de carreteras locales: Local Primaria (carreteras locales más anchas de 4 metros), Local Secundaria (carreteras locales más estrechas de 4 metros) y Local Terciaria (callejones sin salida y otras carreteras menores). Las carreteras locales están sujetas a un límite de velocidad general de 80 km/h (equivalente imperial: 50 mph) o de 50 km/h (equivalente imperial: 31,25 mph) en las zonas urbanizadas. Las carreteras locales no suelen llevar número, sino que se registran con un número "L" de cuatro o cinco dígitos, que adopta la forma Lxxxx.

La República cuenta con una extensa red de carreteras públicas que conectan todas las partes del país. A 31 de diciembre de 2007, había un total de 5.427,58 km de carreteras nacionales: 2.743,606 km de rutas primarias nacionales (incluidas las autopistas) y 2.683,974 km de rutas secundarias nacionales, como se menciona en el mapa de carreteras de Irlanda. Además de las carreteras nacionales, la República cuenta con una amplia red de otras vías públicas: hay 11.630 kilómetros de carreteras regionales y 78.972 kilómetros de carreteras locales. Las principales carreteras de Irlanda del Norte, que conectan bien con las del sur, están clasificadas "M"/"A"/"B" como en Gran Bretaña. Mientras que las carreteras de Gran Bretaña están numeradas según un sistema zonal, no se dispone de una explicación para la asignación de los números de las carreteras en Irlanda del Norte, aunque su numeración es independiente del sistema de Inglaterra, Escocia y Gales.

El mapa de carreteras de Irlanda muestra las autopistas de peaje y gratuitas de Irlanda. Este mapa de carreteras de Irlanda le permitirá preparar sus rutas en las autopistas de Irlanda en el norte de Europa. El mapa de autopistas de Irlanda es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

En la República de Irlanda, la categoría más alta de carretera es la de autopista, indicada por el prefijo M seguido de uno o dos dígitos, como puede verse en el mapa de carreteras de Irlanda. La red de autopistas se ha ampliado considerablemente desde la década de 1990, mediante la construcción de nuevas autopistas y la redistribución de los tramos de doble calzada existentes en las rutas primarias nacionales. El primer tramo de autopista en el estado fue la circunvalación M7 de Naas, inaugurada en 1983. A partir de 2009, todas las autopistas de Irlanda forman parte de las carreteras primarias nacionales o las forman. A finales de 2004 había 192 km de autopista en la República y 286 km de autovía. A finales de 2005, esta cifra se amplió a 247 km de autopistas y 297 km de autovías. A finales de diciembre de 2009 había 667 km de autopista en Irlanda, con 385 km en construcción.

En junio de 2007 se anunció la creación de unos 800 kilómetros de "nuevas" autopistas; sin embargo, gran parte de ellas son el resultado de la reclasificación de la mayor parte del país de autovías de alta calidad a autopistas, en lugar de la construcción de autopistas a propósito, como se muestra en el mapa de carreteras de Irlanda. Esto ha afectado a la mayoría de las principales rutas interurbanas entre Dublín y varias ciudades y a parte del corredor atlántico a lo largo de la costa occidental. En diciembre de 2007, se anunció que un proyecto de autovía de alta calidad entre Galway y Tuam se construiría como autopista, el primer proyecto de autopista nuevo de este tipo que se anuncia desde principios de la década de 2000.

Se está proyectando otra nueva autopista, la M20, como ruta principal entre Cork y Limerick. Para 2015, la NRA preveía que habría unos 1.090 km de autopista en Irlanda, que comprenderían la M50 (49 km), la M20 (90 km aprox.), la M18 (70 km aprox.), la M32(600m)M17 (25.5 km), M11 (62 km), M9 (116,5 km), M8 (143 km), M7 (185 km), M6 (144 km), M4 (62 km), M3 (57 km), M2 (13 km) y M1 (83 km), como se menciona en el mapa de carreteras de Irlanda. Sin embargo, la crisis financiera irlandesa ha puesto en entredicho este objetivo. El 30 de septiembre de 2008 (véase más abajo), se anunció que el proyecto de 26,6 km entre Gort y Oranmore se incluiría en el segundo tramo de rediseño de autopistas, ya que enlazará con la M17 propuesta.